Merci pour cette méthode Leaurent.
J'ai par le passé utilisé une méthode similaire, mais avec du fil de cuivre isolé de 1.5 mm², ta solution présente l'avantage de pouvoir supprimer le lien de tirage beaucoup plus facilement !!!
Merci de ton partage.
Bonne journée à toutes et à tous .
Jean-Louis
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- 21 sept. 2024, 14:05
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- Sujet : Remplacement des 4 ressorts de capot (Silver Hawk).
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- 16 sept. 2024, 10:42
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- Sujet : Milka en vadrouille
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Re: Milka en vadrouille
Avec un "Drone" c'est bien pour voir "en grand" !!!
Merci de ce petit reportage Gégé !!!
A+
Jean-Louis
Merci de ce petit reportage Gégé !!!
A+
Jean-Louis
- 16 sept. 2024, 10:37
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- Sujet : StudeBaker Commander 1938
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Re: StudeBaker Commander 1938
:D Bonjour Christophe. Oups !!! Oublié de répondre et mettre un petit mot !!! C'est vrai que l'activité du forum ne prête pas à consultation tous les jours :oops: :lol: En tout cas merci de ces photos en avant première !!! Vivement "Epoqu'Auto" que je la vois en vrai !!! De plus nous pourrons parler ...
- 23 juin 2024, 22:52
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- Sujet : Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER
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Re: Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER
:) Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER (Suite et Fin) 21.JPG Loewy a conçu le coupé qu'Egbert voulait, mais pour obtenir les performances, il a embauché Andy Granatelli, qui avec ses frères avait été actif dans la course automobile et possédait une entreprise prospère de pièces d ...
- 22 juin 2024, 21:56
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- Sujet : Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER
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Re: Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER
:D Bonsoir à toutes et à tous. Ce soir, deuxième épisode de la "sagat" du "V8" STUDEBAKER. ___________________________________________________________________________________________ Les superbe coupé Studebaker de 1953, un coupé sportif surbaissé révolutionnaire de « style européen » dirigé par Raym ...
- 21 juin 2024, 22:27
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- Sujet : Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER
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Histoire du "V8" Studebaker raconté par PAUL NIEDERMEYER
:D Bonsoir à toutes et à tous. Aujourd’hui, je débute pour les membres de l'Amicale un "post" sur l'historique du moteur "V8" STUDEBAKER qui est la traduction d'un article très intéressant de Mr PAUL NIEDERMEYER. Cet article dont le nom traduit en Français est: (Histoire de l’automobile : le moteur S ...
- 27 mai 2024, 22:06
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- Sujet : Lubrifiants
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Re: Lubrifiants
:) Bonjour. Mon avis perso. : Boite de vitesse: une huile légèrement "EP" (extrème Pression) genre "GL3" ou "GL4" serait plus indiqué à mon sens, l'additif "EP" agit en formant un film de protection dur qui évite le choc métal sur métal et ainsi protège les engrenages de l'usure. Pour le radiateur, l ...
- 24 mai 2024, 22:19
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- Sujet : HAWK 6 1960
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Re: HAWK 6 1960
Merci pour ce partage Philippe.
Vu la couleur du ciel sur la deuxième photo, le temps était moyen !!! J'éspère que tu est passé entre le gouttes et que tu as fais de bonnes balades !!!
Jean-Louis
Vu la couleur du ciel sur la deuxième photo, le temps était moyen !!! J'éspère que tu est passé entre le gouttes et que tu as fais de bonnes balades !!!
Jean-Louis
- 24 mai 2024, 21:59
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- Sujet : Lubrifiants
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Re: Lubrifiants
:) Bonsoir Philippe. Huile de Boite auto "ATF" et comme tu le sais une huile hydraulique, sont utilisation dans un boitier normal de nos Studebaker et contre indiqué, elle ne permet pas une protection optimal anti-usure dans les boîtiers à recirculation de billes !!! Il faut impérativement une huile ...
- 18 mai 2024, 18:23
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- Sujet : Lubrifiants
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Re: Lubrifiants
:) Bonsoir "sarisak7". Alors pour répondre et tes demandes, voila ce que pour ma part j'utilise. Moteur: 20W50 marque "IGOL" ou "Dynolite". Boite vitesse: "T96"(avec ou sans "Over-Drive): Huile de Boite 80W90. Boitier de direction: (sans direction assistée): Huile de Boite 80W90. Additif Essence s ...